NN型： 内圈带挡边，外圈无挡边。可分别安装外圈和内组件，不限制轴或外壳的轴向位移，不能承受轴向载荷，与径向尺寸相同的单列圆柱滚子轴承比较，能承受较大的径向载荷。 结构紧凑，承受负荷时变形较小，特别适用于机床主轴的支承。
圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。根据套圈有无挡边，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列圆柱滚子轴承，及NNU、NN等双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。 内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制实体保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。 圆柱滚子与滚道呈线接触，径向载荷能力大。既适用于承受重载荷与冲击载荷，也适用于高速旋转。 圆柱滚子轴承滚道及滚动体呈几何形状。经改进设计后，具有较高的承载能力，挡边和滚子端面的新型结构设计，不仅提高了轴承的轴向承载能力，同时改善了滚子端面与挡边接触区域的润滑条件，提高了轴承的使用性能。 圆柱滚子轴承类别 圆柱滚子轴承属于分离型轴承，安装与拆卸非常方便。圆柱滚子轴承能承受较大的径向负荷并适用于在高速运转场合下使用。 此类轴承允许内圈轴线与外圈轴线的角度误差（倾斜度）很小，只有2′～4′。因此，对轴和轴承座的加工精度相对较高否则，容易在滚道接触部位出现不均匀负荷或应力集中。但对滚子或滚道接触母线进行修正后可以减少应力集中情况的发生。 圆柱滚子轴承根据装用滚动体的列数不同，可以分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承等不同结构。不同结构轴承还表现在挡边的位置设计方面。其中常用的圆柱滚子轴承有以下几种形式： 单列圆柱滚子轴承：单列圆柱滚子轴承是可分离轴承，便于安装和拆卸，两个套圈都可以采用紧配合，修正的滚子和滚道之间的接触线可以减小应力集中。 双列圆柱滚子轴承：双列圆柱滚子轴承属于游动轴承，其可分离性使安装和拆卸很方便。两个套圈均可以采用紧配合。双列圆柱滚子轴承几乎不允许有倾斜角。 单列轴承 N、NU型 N型轴承的外圈无挡边，内圈的两侧有挡边。可以允许轴相对轴承座之间在轴向两个方向上的位移。NU型的轴承外圈两侧有挡边，内圈无挡边。也可以允许轴相对轴承座之间在轴向两个方向上的位移。因此,该类结构适用于作为游动端轴承使用。 NJ、NF型 NJ型轴承的外圈两侧有挡边，内圈单侧有挡边。可以承受一定量的单向轴向负荷。NF型的外圈单侧有挡边，内圈两侧有挡边。也可承受一定量的单向轴向负荷。因此，该类结构适用于作为单方向的轴向定位轴承用。 NUP、NFP型 NUP型的轴承是外圈两侧有挡边，内圈一侧带（固定）单挡边，而另一侧为可分离的平挡圈。可以承受一定量的双向轴向负荷。 NFP型的轴承外圈一侧带（固定）单挡边，而另一侧为可分离的平挡圈，内圈两侧有挡边。也可以承受一定量的双向轴向负荷。该类结构轴承可以限制轴相对于轴承座在轴向两个方向的位移。因此,适合于作为固定端轴承使用。 NH（NJ+HJ）型 NH型轴承是NJ型轴承与HJ型斜挡圈组合后的结构。由于NUP型轴承的内圈较短，加上平挡圈不是固定的，使用不方便，而NH型轴承可以利用NJ型轴承整个内圈的宽度，与轴保持更紧密的配合。而且NH型轴承在安装和拆卸更方便。 NH型轴承可以限制轴相对于轴承座在轴向两个方向的位移。因此,适合于作为固定端轴承使用。 双列轴承 双列圆柱滚子轴承有圆柱形内孔和圆锥形内孔（轴承后置代号加K）两种结构。该类轴承具有结构紧凑、刚性大、承载能力大、受负荷后变形小等优点，特别适用于机床主轴支承。圆锥形内孔还可以起到微量调整游隙的作用，且可以简化定位装置结构，方便安装拆卸。常用的双列圆柱滚子轴承有以下下几种形式： NN、NNU型 NN型轴承的外圈无挡边，内圈两侧有挡边中间有中挡边。可以允许轴相对轴承座之间在轴向产生两个方向的位移。 NNU型轴承的外圈两侧有挡边中间有中挡边，内圈无挡边。可以允许轴相对轴承座之间在轴向产生两个方向的位移。因此，此类结构适于作游动端轴承。该类型轴承的保持架多采用车制实体保持架。 NNF型 NNF型轴承是双列满装圆柱滚子轴承，轴承由一个带中挡边外圈，两个有双挡边内圈的结构型式。滚子由内圈的挡边引导，两个内圈用紧固圈固定在一起。该结构除了可以承受很大的径向载荷和轴向载荷之外，还可以承受倾覆力矩，因此，常用作固定端轴承使用。 NNF型轴承两侧采用接触式密封。轴承内填有润滑脂，润滑脂的工作温度为-50℃至+110℃，但由于受密封材料的限制，轴承的工作温度仅限于-40℃至+80℃之间。在使用工况较好的情况下，带有密封的NNF轴承无需进行保养，若轴承长期处于水汽或污染环境，且为中、高速运转时，可通过外圈上的润滑油槽和润滑油孔对轴承进行补充润滑。 四列轴承 四列圆柱滚子轴承主要用于冷、热轧机、开坯机等轧钢机机械上，轴承为分离式结构，轴承套圈和滚动体组件可方便地分离，因此，轴承的清洗、检查或安装拆装均很方便。 FC型 FC型轴承由两个外圈和一个内圈组成，每个外圈的两侧有挡边中间有中挡边，内圈无挡边。 FCD型 FCD型轴承实际上是由两个NN型轴承组合而成。 FC型和FCD型轴承可以允许轴相对轴承座之间在轴向产生两个方向的位移。因此，此类结构适于作游动端轴承。该类型轴承的保持架多采用车制实体13:58 。 精度等级 圆柱滚子轴承根据精度等级可分PO,P6，P5,P4，P2.精度等级从低依次到高排序。 圆柱滚子轴承的径向间隙调整的方法 常用调整满装圆柱滚子轴承径向间隙的方法如下 [3] ： 1、对于圆筒形和椭圆形轴瓦的侧隙可采用手工研刮或轴承中分面加垫车削后修刮的方法调整。 2、对于圆筒形和椭圆形轴瓦的顶隙可采用手工研刮或情况允许时对轴承中分面加垫的方法调整。 3、对于多油楔固定式轴瓦，原则上不允许修刮和调整轴瓦间隙，间隙不合适时应更换新瓦。 4、对于多油楔可倾式轴瓦，不允许修刮瓦块，间隙不合适时应更换因瓦块。对厚度可调的瓦块，可通过在瓦背后调整块下加不锈钢垫，或减薄调整块厚度的方法调整瓦量。注意对多油楔可倾式轴瓦，同组瓦块间厚度误差应小于0.01mm。 应用 大中型电动机、机车车辆、机床主轴、内燃机、发电机、燃气涡轮机、减速箱、轧钢机、振动筛以及起重运输机械等。
圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。 圆锥滚子轴承是指滚动体为圆锥滚子的径向推力式滚动轴承。有小锥角和大锥角两种。小锥角主要承受以径向载荷为主的径向和轴向联合载荷，常成双使用，反向安装，内外座圈可分别安装， 在安装使用中可调整径向和轴向游隙；大锥角主要承受以轴向载荷为主的轴向和径向联合载荷，一般不单独用来承受纯轴向载荷，当成对配置(同名端相对安 装)时可用以承受纯径向载荷。 单列圆锥滚子轴承有一个外圈，其内圈和一组锥形滚子由筐形保持架包罗成的一个内圈组件。外圈可以和内圈组件分离，按照ISO圆锥滚子轴承外形尺寸标准的规定，任何一个标准型号的圆锥滚子轴承外圈或内圈组件应能和同型号外圈或内圈组件实现国际性互换。即同型号的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492（GB307）规定外，内圈组件的圆锥角、组件锥体直径等也必须符合互换的有关规定。 通常，单列圆锥滚子轴承外圈滚道的圆锥角在10°~19°之间，能够同时承受轴向载荷和径向载荷的联合作用。锥角愈大，承受轴向载荷的能力也愈大。大圆锥角的轴承，后置代号加B，锥角在25°~29°之间，它可承受较大的轴向载荷。另外，单列圆锥滚子轴承可以在安装过程中调整游隙的大小。 双列圆锥滚子轴承的外圈（或内圈）是一个整体。两个内圈（或外圈）小端面相近，中间有隔圈，游隙是靠隔圈的厚薄来调整的， 也可用隔圈的厚薄来调整双列圆锥滚子轴承的预过盈。 四列圆锥滚子轴承，此种轴承的性能与双列圆锥滚子轴承基本相同，但比双列圆锥滚子轴承承受的径向载荷更大，极限转速稍低，主要用于重型机械。 我们提供长寿命、多密封双、四列圆锥滚子轴承。对轴承进行个性化全新设计，改变全密封轴承传统设计方法，采用密封与防尘相结合的新型密封结构型式，改善密封效果，提高密封性能。多密封双、四列圆锥滚子轴承与开式结构轴承相比，寿命提高20%～40%；润滑剂消耗量降低80%。 用途 圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷。轴承承载能力取决于外圈的滚道角度，角度越大承载能力越大。该类轴承属分离型轴承，根据轴承中滚动体的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承游隙需用户在安装时调整；双列和四列圆锥滚子轴承游隙已在产品出厂时依据用户要求给定，不须用户调整。 圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道，圆锥滚子排列在两者之间。所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承特别适合承受复合（径向与轴向）负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角α决定的；α角度越大，轴向负荷能力就越高。角度大小用计算系数e来表示；e值越大，接触角度越大，轴承承受轴向负荷的适用性就越大。 圆锥滚子轴承通常是分离型的，即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈（外圈）分开安装。 圆锥滚子轴承广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。
产品特征 调心滚子轴承具有两列球面滚子，外圈有一个共同的凹型球面滚道，内圈有两条与轴承轴线倾斜一角度的凹型滚道，外圈滚道的曲率中心与轴承中心一致。调心滚子轴承是自调心的，不受轴与轴承箱的不对中或轴变形挠曲的影响，可以补偿由此引起的同心度误差。该类轴承除承受径向载荷外，还可承受双向轴向载荷及其联合载荷，承载能力较大，同时具有较好的抗震动、抗冲击能力。 调心滚子轴承主要应用于钢铁、矿山、造纸、船舶、纺织机械、磨煤机、电力等行业的各种机械设备中，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。 产品分类 调心滚子轴承可分为以下几种类型： 1. 圆柱孔调心滚子轴承 2. 圆锥孔调心滚子轴承 3. 振动筛用调心滚子轴承 4. 剖分式调心滚子轴承 圆柱孔调心滚子轴承 根据内圈有无挡边及采用的保持架不同，可分为CA型和C型两种。CA型调心滚子轴承内圈两端有两个小挡边，中间无挡边，保持架为双爪一体结构实体保持架，材料一般为铜或碳钢，该结构轴承大型、特大型轴承中用得较多；C型调心滚子轴承内圈不带大、小挡边，滚子“自引导”，中间为活动中挡圈，保持架为钢板冲压保持架，该结构轴承的滚子长度增加，额定载荷提高，而且还具有较高的极限转速和较低的摩擦损耗。 圆锥孔调心滚子轴承 具有圆柱孔调心滚子轴承的特点，但内孔为圆锥孔，常规锥度为1:12，其型号为轴承基本型号后加K；但240及241系列轴承的锥度为1：30，其型号为轴承基本型号后加K30。圆锥孔轴承可通过螺母直接装在锥形轴颈上，也可通过采用紧定套或推卸套固定在圆柱形轴上。 振动筛用调心滚子轴承 新型抗振动调心滚子轴承，是为振动机械类主机专门研制开发的一种新结构轴承，也适用于一般机械设备上。其性能：承载能力高、耐冲击、抗振动、摩擦小、温升低、使用寿命长。 采用基本型的外形尺寸，内圈带有固定中挡边，能够承受轴向力；保持架采用特殊结构型式，内、外径双向引导，控制引导间隙及保持架与内、外圈的窜动量，能够防振及减振。 振动筛用调心滚子轴承用后置代号VB标志。 剖分式调心滚子轴承 该种轴承主要使用于难以接触的轴承位置，或使用非分离式轴承的情况下，以及需要大量时间和人力进行维护或更换并导致昂贵的停机成本等的应用中。例如曲轴或长轴。 我们可根据用户需求提供不同设计的剖分式调心滚子轴承。为满足安装要求，该种轴承通常采用剖分式内、外圈，宽内圈两面带卡紧圈，可较好地起到成套及配合作用。 剖分式调心滚子轴承用后置代号D标志 尺寸范围 调心滚子轴承的基本尺寸已列于轴承尺寸数据表中， 内径尺寸范围：100mm～800mm 外径尺寸范围：200mm～1250mm 宽度尺寸范围：60mm～530 mm 公差 调心滚子轴承产品精度具有P0和P6级,对于用户有特殊要求的也可加工P5级产品,公差与GB307.1相符合。 径向游隙 调心滚子轴承具有C2、标准（CN）、C3、C4及C5级内部间隙，全部与GB4604相符合。圆锥孔调心滚子轴承则以C3间隙为标准游隙。其数值适用于未安装及无负荷的轴承。 对于大于或小于游隙标准值的轴承也可根据用户要求进行生产。 振动筛用调心滚子轴承为C4组游隙。 保持架 对于CA型调心滚子轴承，保持架一般采用黄铜、青铜或碳钢等实体保持架，对于C型调心滚子轴承，保持架一般采用钢板冲压保持架。 如需非标准结构保持架的轴承，可事先与我们联系。
产品特征 深沟球轴承由四个基本部件组成，它们是内滚道（内圈）、外滚道（外圈）、钢球和保持架。在正常的运转情况下，内滚道、外滚道和钢球承受载荷，而保持架为钢球起分离及保持稳定的作用。单列向心深沟球轴承结构简单、内外圈不分离、使用方便，例如精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车、木工机械、纺织机械的传动轴、矿山机械、机电设备 、塑料机械、办公器械、医疗器械、健身、国防、航空、航天和运动器材及一般机械等，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要用以承受径向载荷，也可承受一定量的轴向载荷。加大轴承径向游隙时，具有向心推力轴承的性质，可承受较大的轴向载荷。此类轴承可限制两个方向的轴向移动。根据游隙的大小允许内、外圈相对倾斜8′~16′。 产品分类 深沟球轴承大致可分为下列几种结构类型： 1. 单列深沟球轴承 2. 带防尘盖的单列深沟球轴承 3. 带防尘盖、密封圈的单列深沟球轴承 4. 外圈上有止动槽及止动环的单列深沟球轴承 单列深沟球轴承 一般在安装、密封、配合没有特殊要求的部件中，均可采用此种轴承。 带防尘盖的单列深沟球轴承 在润滑困难和检查润滑困难及特殊状况下可使用此类轴承。防尘盖与内圈之间有间隙。两面带防尘盖的轴承在制造时已装入适当的润滑剂，所以在安装时不用清洗和加润滑剂。工作中，在允许的润滑期限内也不用再加润滑剂。 带密封圈的单列深沟球轴承 密封圈一般多用钢骨架式橡胶密封圈。它是接触式密封，与带防尘盖的深沟球轴承相比。防尘防水性能更好，但摩擦阻力大一些，转速受到一定限制。 外圈上有止动槽及止动环的单列深沟球轴承 可利用止动环做轴向定位，简化了在外壳内的安装。 尺寸范围 深沟球轴承的基本尺寸已列于尺寸数据表中 • 内径尺寸范围：100mm～800mm • 外径尺寸范围：200mm～1250mm • 宽度尺寸范围：9mm～300 mm 公差 标准型深沟球轴承具有普通级，全部与GB307.1相符合。 径向游隙 标准型深沟球轴承具有C2、标准（CN）、C3、C4及C5级内部间隙，全部与GB4604相符合。径向游隙值详见于前言表格，其数值适用于未安装及无负荷的轴承。内部间隙大于或小于标准值的轴承也可根据用户要求进行生产。 保持架 深沟球轴承一般采用钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。当外径小于４００毫米时，采用钢板冲压保持架不加后置代号，当外径大于４００毫米时多用黄铜实体保持架不加后置代号。
滚轮轴承外圈采用外圈壁较厚的满装圆柱滚子轴承，滚轮的外径面有圆柱形和弧形，可根据使用场合设计来与滚道面配合。利用这种外圈，滚轮可以直接在滚道上滚动，并可以承受较重负荷和冲击负荷。该轴承为密封结构，充填润滑脂，提供长期有效润滑，用户可免润滑。对于使用工况恶劣的可设计补充润滑脂的通道，提高轴承使用寿命。方式不当也可以造成滚轮轴承发热。通过润滑可以减少零件运动中的磨损，保证压力机精度，降低能量消耗。润滑分稀油润滑、浓油润滑等。
单列角接触球轴承由一个外圈、一个内圈、一列钢球、一个保持架组成。该类轴承能够同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，能在较高的转速下工作。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷。在承受径向载荷时，将引起附加轴向力，并且只能限制轴和外壳在一个方向的轴向位移。这类轴承虽然只能承受单向的轴向载荷，但可以与另一个承受反方向载荷的轴承组合。若是成对组合安装，使一对轴承的外圈相同端面相对，宽端面对宽端面（背对背DB），窄端面对窄端面（面对面DF），这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。 单列角接触球轴承的装球量比同一尺寸的深沟球轴承多，因而额定载荷在球轴承中最大，刚性也强，运转平稳。可以利用内外圈相互位移调整径向游隙，并可将几套轴承并联造成预过盈，提高系统的刚性。 使用角接触球轴承是不能拆分的，它的自动调心能力非常有限。 该类轴承的特点是接触角不为零，单列角接触球轴承标准的接触角有15°、25°、30°、40°。接触角的大小决定轴承工作时所能承受的径向力和轴向力的大小，接触角越大，承受的轴向载荷能力也越大。但接触角越小则越有利于高速旋转。 单列角接触球轴承本身不存在游隙。只有组配后的角接触球轴承才具有内部游隙。按照工况需求，提供组配轴承分为预载荷（预紧载荷）和预游隙（预置游隙）两种方式。预载荷组配角接触球轴承内部游隙为0或为负值。常用于机床主轴上，来提高主轴刚度和旋转精度。配对角接触球轴承出厂时游隙（预载荷）已调整好了无须用户调整。普通的单个单列角接触球轴承主要宽度公差及端面凸出量只是按普通级生产的，不能随意配对组合。生产万能组配角接触球轴承即可以采用背对背、面对面或串联等任意方式进行组配。提供万能组配轴承分为预载荷（预紧载荷）和预游隙（预置游隙）两种方式。除万能组配轴承外，其他组配轴承中的单个轴承不具有互换性。 该类轴承多用于高转速、高精度、轴向载荷较小的场合。例如飞机发动机主轴、机床主轴以及其它高速精密机械主轴。还应用于高频马达，燃汽轮机，油泵，空气压缩机，印刷机械等。是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。 产品分类 角接触球轴承大致可分为四种类型： 单列角接触球轴承 7000C、7000AC、7000A 、7000B 组配角接触球轴承 面对面（DB）、背对背（DF）、串联（DT）、三联 双列角接触球轴承 双滚道内圈与两个单滚道外圈组合 双滚道外圈与两个单滚道内圈组合 双滚道外圈与双滚道内圈组合 四点接触球轴承 QJ0000、QJF0000 单列角接触球轴承及组配角接触球轴承 为了提高角接触球轴承的刚性和承载能力，相同规格的角接触球轴承常常以双联（DB、DF、DT）、三联（TBT、TFT、TT）、四联（QBC、QFC、QT）甚至五联（PBC、PFC、PT、PBT、PFT）等方式组配。对双联角接触球轴承，其组配方式分背对背（DB）、面对面（DF）、和串联（DT）三种。背对背组配角接触球轴承适用于承受单独的或联合的径向和轴向载荷，能承受双向的轴向载荷。可承受较大倾覆力矩，有较强的刚度。可根据使用工况施加不同的预载荷。面对面组配的角接触球轴承承受的倾覆力矩较小，提供的系统刚度较低。其优点在于对轴承座同轴度误差敏感较低。串联组配的角接触球轴承仅允许承受一个方向较大的轴向载荷。大多数情况下需用弹簧施加预载荷，能承受的径向载荷的大小及轴承的刚度取决于所选预载荷值。 组配轴承分为预载荷（预紧载荷）和预游隙（预置游隙）两种方式。 预载荷： GA—— 轻预载荷 GB——中预载荷 GC——重预载荷 预游隙： CA——较小轴向游隙 CB——中等轴向游隙 CC——较大轴向游隙
推力滚子轴承是用于承受轴向载荷为主的轴、径向联合载荷，但径向载荷不得超过轴向载荷的 55% 。与其他推力滚子轴承相比，此种轴承摩擦因数较低，转速较高，并具有调心性能。 产品特性 29000型轴承的滚子为非对称型球面滚子，能减小滚子和滚道在工作中的相对滑动，并且滚子长、直径大，滚子数量多，载荷容量高，通常采用油润滑，个别低速情况可用脂润滑。在设计选型时，应优先选用； 80000型推力圆柱滚子轴承、90000 型推力圆锥滚子轴承和 AXK 型推力滚针轴承，可以承受单向的轴向载荷，它比推力球轴承的轴向载荷能力大得多，并且刚性大、占用轴向空间小。 推力圆柱滚子轴承和推力圆锥滚子轴承适用于转速低的场合，推力圆锥滚子轴承转速稍高于推力圆柱滚子轴承。推力圆柱滚子轴承属分离型轴承，只能承受单向轴向载荷和轻微冲击，能够限制轴（或外壳）一个方向的轴向位移，因此可用作单向轴向定位。但其承载能力远远大于推力球轴承。滚子滚动时，由于滚子两端线速度不同，使滚子在套圈滚道上不可避免地产生滑动，因此，此类轴承的极限转速较推力球轴承低，通常仅适用于低速运转场合。 标准设计的推力圆柱滚子轴承采用车制金属实体保持架，根据用户要求，也可采用其它型式或材料的保持架。推力圆锥滚子轴承只能承受单向轴向载荷，能限制轴承单向轴向位移，故可用作单向轴向定位。与推力圆柱滚子轴承相比，承载能力大、相对滑动小，但极限转速较低。 推力圆柱滚子轴承主要用于重型机床、大功率船用齿轮箱、石油钻机、立式电机等机械中。
推力球轴承由轴圈、座圈、钢球和保持架组成,与轴相配合的套圈称做轴圈，与外壳相配合的套圈称做座圈，座圈的安装面呈球面的轴承具有调心性能，可以减少安装误差的影响。 推力球轴承主要用来承受轴向载荷，可以传递大的轴向载荷，而不能承受径向载荷。此类轴承主要应用于汽车转向机构、机床主轴等。 产品分类 推力球轴承大致可分为两种类型： 1. 单向推力球轴承 2. 双向推力球轴承 单向推力球轴承 包括一个轴圈、一个座圈和钢球-保持架组件。轴承可分离，轴圈、座圈、钢球-保持架组件可单独安装。可分三种型式： 1. 带平面座圈推力球轴承 2. 带调心座圈推力球轴承 3. 带调心座圈和调心座垫圈推力球轴承 单向推力球轴承主要用来承受单向轴向载荷，并能作单方向的轴向定位。 双向推力球轴承 包括一个轴圈、二个座圈、一个中轴圈和钢球-保持架组件。轴承可分离，轴圈、座圈、钢球-保持架组件可单独安装。可分三种型式： 1. 带平面座圈推力球轴承 2. 带调心座圈推力球轴承 3. 带调心座圈和调心座垫圈推力球轴承 双向推力球轴承轴承可承受双向轴向载荷，并作双向轴向定位。 尺寸范围 推力球轴承的基本尺寸已列于表中， 内径尺寸范围：100mm～800mm 外径尺寸范围：200mm～1250mm 宽度尺寸范围：50mm～160 mm 公差 标准型推力球轴承具有普通级，P6、P5、P4级精度等级，符合国家标准。 保持架 保持架一般采用冲压架、实体架两种结构，如有特殊要求也可采用其它保持架。 当轴承外径D≤250mm时，采用钢板（带）冲压保持架，保持架的后置代号不标志。 当轴承外径D＞250mm时，采用黄铜实体保持架，保持架的后置代号不标志，其余标志相应的后置代号。
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